Как определить качественный VAS 5054A с оригинальными OKI M6636 и TJA1054AT, SAK-XC161CJ

Латыпов Николай

Автор статьи, инженер-калибровщик

Дата публикации: 28.04.2018, дата обновления: 12.04.2022

В данное время на рынке имеется большое количество предложений диагностического адаптера VAS 5054A, однако цены и качество данных адаптеров разнится, и зачастую недобросовестные продавцы предлагают варианты с заведомо поддельными микросхемами либо вообще без ряда микросхем. В этой статье мы научимся выбирать качественный сканер, отличать оригинальную микросхему OKI M6636 и TJA1054AT от поддельных вариантов, разберемся в плюсах микроконтроллера SAK-XC161CJ и др. Так же расскажем как определить качество прибора без разбора программным методом с помощью 2-ух тестов: в VAS-PC и в 42 версии PDU API ODIS 5.1.3 и новее.

• Фотография печатной платы №1 VAS 5054A TOP FULL PRO
• Фотография печатной платы №2 VAS 5054A TOP FULL PRO

Купить VAS 5054A TOP FULL PRO полная поддержка 42 PDU API + Test VAS PC в интернет-магазине TOPDIAG.BY (возможна доставка в Россию и др. страны)

Существует возможность программной проверки качества VAS 5054A с помощью теста в 42 версии PDU API и теста самодиагностики в VAS PC. Однако стоит отметить, что тест самодиагностики в VAS PC не полностью информативен, т.к. его прохождение не гарантирует работу с 42 версией PDU API в ODIS 5.1.3 и новее, однако является обязательным условием (почему так, остановимся немного ниже).

В новой версии программы ODIS 5.1.3 и новее Softing D-PDU API обновился до версии VCIs V1.20.042 (далее по тексту 42 версия PDU API), в которой разработчик программы ODIS ввел проверку качества установленных электронных компонентов. Таким образом, только приборы VAS5054A с качественными оригинальными компонентами способны пройти тест в Softing D-PDUAPI Test Application и имеют возможность работы с оригинальной программой ODIS без необходимости изменения системных файлов программы различными патчами и заменами папок PDU API, что исключает риск программного сбоя ODIS при работе с автомобилем. Именно такой прибор мы рекомендуем к применению официальными дилерами и СТО.

Низкокачественные приборы или приборы с неоригинальной схематехникой не могут пройти тест в 42 версии PDU API, а как следствие при запуске программы ODIS появляется ошибка "ODS2522E Инфраструктура: Используемое здесь аппаратное обеспечение интерфейса автомобиля не поддерживается". Для работы программы с такими приборами приходится применять патчи и фиксы, либо производить замену PDU API на 41 версию, для чего копируется папка VAS5054 от предыдущей 41 версии PDU API (для 64 bit системы путь: C:\Program Files (x86)\Softing\D-PDU API\1.20.042\VeCom\VAS5054; для 32 bit системы путь: C:\Program Files\Softing\D-PDU API\1.20.042\VeCom\VAS5054).

Таким образом, для проверки качества VAS 5054A достаточно запустить тест в 42 версии PDU API в установленной программой ODIS-Service 5.1.3 и новее. Для исключения обмана прикрепляем папку VAS5054 от 42 версии PDU API. Просим продавца в вашем присутствии скопировать всю папку VAS5054 от 42 версии PDU API:

• для 64 bit системы путь: C:\Program Files (x86)\Softing\D-PDU API\1.20.042\VeCom\VAS5054
• для 32 bit системы путь: C:\Program Files\Softing\D-PDU API\1.20.042\VeCom\VAS5054

Подключаем VAS 5054A в USB и подаем 12V, далее "Пуск" - "Все программы" - "Softing D-PDU API for VCIs V1.20.042" - "Softing D-PDUAPI Test Application" и производим тест согласно видео 

После прохождения теста запускаем ODIS-Service 5.1.3 (либо более новую версию) и проверяем отсутствие ошибки ODS2522E.

Как и оговорились выше, тест самодиагностики в VAS-PC, совместно с тестом 42 PDU API является необходимым условием для выбора качественного прибора. При проведении теста самодиагностики в VAS PC происходит последовательная проверка работоспособности различных электронных компонентов прибора. После окончания теста выдаётся соответствующий результат. Отметим, что тест происходит последовательно до первой обнаруженной ошибки, т.е. если в приборе не работает l-line, то выйдет код ошибки 700.2111, а дальнейшая проверка произведена не будет.

Номер ошибки - Описание неисправности:
700.2108 - Неисправность шины автомобиля, ошибка доступа K-линии (неисправность K-line)
700.2111 - Неисправность шины автомобиля, ошибка доступа L-линии (неисправность L-line)
700.2113 - Неисправность шины автомобиля, ошибка доступа шины CAN-Highspeed (неисправность TJA1050)
700.2114 - Неисправность шины автомобиля, ошибка доступа шины CAN-Lowspeed (неисправность TJA1054AT)
700.2115 - Неисправность шины автомобиля, ошибка доступа J1850-PWM (неисправность AU5780A)
700.2116 - Неисправность шины автомобиля, ошибка доступа J1850-VPW (неисправность OKI M6636)
700.2230 - Неисправность шины автомобиля, ошибка доступа сигнала зажигания-ошибка (неисправность TLC3702)

Исправный прибор в результате теста самодиагностики в VAS PC должен получить результат: в норме

Отметим в очередной раз, что прохождение теста самодиагностики в VAS PC не гарантирует работу с 42 версией PDU API в ODIS 5.1.3 и новее, поэтому необходмо выполнять 2 теста: в VAS-PC и в PDU API 42 версии в ODIS 5.1.3 и новее.

Для определения оригинальности электронных компонентов не стесняемся попросить продавца разобрать диагностический адаптер сканер в вашем присутствии. После этого достаточно просто визуально сравнить расположение и внешний вид следующих микросхем (на фото представлен оригинальный прибор):

Микросхема OKI M6636 (SAE-J1850 Multiplex Communication Protocol).

1) маркировка OKI M6636 (SAE-J1850 Multiplex Communication Protocol). Внимание! именно OKI M6636 и не путайте с OKI M6636B (микросхемы OKI M6636 и OKI M6636B это не одно и тоже, так как имеют разную распиновку согласно datasheet).

2) ключ микросхемы (указывает первый вывод) оригинальной OKI M6636, согласно datasheet (документация на микросхему), должен выглядеть в виде фрезерованной окружности (на фото слева оригинальная микросхема, а справа поддельная перемаркированная):

3) расположение микросхемы OKI M6636 на плате согласно фото:

Микросхема TJA1054AT (Fault-tolerant CAN transceiver).

1) ключ микросхемы оригинальной TJA1054AT, согласно datasheet, должен выглядеть без каких-либо фрезерований и углублений (на фото справа оригинальная микросхема, а слева поддельная перемаркированная с ключом в виде углубленной точки):

2) расположение микросхемы TJA1054AT на плате согласно фото (оригинальная микросхема TJA1054AT должна быть повернута на 180 градусов относительно OKI M6636, т.е. маркировки на микросхемах должны быть направлены в разные стороны):

Микросхема AU5780 (SAE/J1850/VPW transceiver).

1) в дешевых некачественных вариантах микросхема AU5780 просто отсутствует;
2) расположение микросхемы AU5780 на плате согласно фото (в дешевых вариантах возможна неверная установка микросхемы):

Диод

1) в дешевых низкокачественных вариантах, в которых установлены поддельные OKI M6636 или OKI M6636B, установлен диод в неправильном положении.

2) расположение диода на плате согласно фото (катод диода (полоска черного цвета на корпусе) в приборе с оригинальным OKI M6636 должен находится именно в таком положении как на фото)

Микросхема SAK-XC161CJ-16F40F (SAF-XC161CJ-16F40F)

1) маркировка микроконтроллера SAK-XC161CJ-16F40F (SAF-XC161CJ-16F40F). Внимание! именно SAK-XC161CJ-16F40F и не путайте с SAK-XC167CI-32F40F (микросхемы XC161CJ и XC167CI это не одно и тоже, так как только XC161 имеет модуль последовательной передачи данных (SDLM), совместимый с J1850).

2) в оригинальном приборе установлен именно микроконтроллер SAK-XC161CJ-16F40F

Сведем в таблицу все плюсы и минусы различных версий прибора.

В результате наших изысканий было установлено, что для 100% гарантии качества прибора необходимо произвести 2 теста, так как тест только в 42 версии не гарантирует полностью качественного прибора. Так мы опытным путем выяснили, что тест в 42 версии PDU API

• проверяет: оригинальность и наличие OKI M6636, оригинальность и наличие TJA1054 и др.
• не проверяет: тип микроконтроллера, наличие AU5780 и ряд др.

Необходимо отметить, что в автомобилях VAG группы после 2001 г.в. не используются J1850 VPW/PWM протоколы. Т.е. прибор без установленных OKI M6636, TJA1054AT, AU5780 и не верно установленным диодом VD7 будет полноценно диагностировать (в т.ч. UDS блоки) и программировать (в т.ч. UDS блоки) все автомобили VAG группы после 2001 г.в. Исходя из выше сказанного в подобном варианте прибора мы рекомендуем убрать все муляжи с печатной платы (OKI M6636/OKI M6636B, TJA1054AT и AU5780, неверно установленный диод VD7 при этом трогать не надо!!!) и проверить рабочее напряжение установленных микросхем, в случае наличия микросхем на 3.0V~3.6V заменить их качественными микросхемами на 5V